下一代蓄电池的普及，日本高新电池技术与商业化的困境

月刊“能源论坛”编辑部部长井关晶近日出席了「饭田浩司的OK！Cozy up!」日本广播，关于下一代蓄电池的现状和可能性进行了相关访谈与交流。

关于正在开发的全固态电池：

经济产业省在2022年8月制定的蓄电池产业战略中，基于2019年约5万亿日元的市场规模，看好2030年达到30万亿，2050年约100万亿的市场经济前景。同时针对电费上涨等问题，如果结合太阳能发电作为自家发电系统导入，既可以减少家庭电费负担也可以避免因为灾害导致电柱等受损而引发的停电。

蓄电池不仅可作为“车载”用于油电混合以及EV，还可分为两种“固定”式蓄电池。分别是家庭用“分散型蓄电池”，企业用大型电力公司的输电系统 “系统用蓄电池”。特别是大规模的“系统用蓄电池”，通常设在变电站和发电站旁边。可起到稳定频率，降低停电风险等作用。

关于就“蓄電池究竟能带来哪些好处”，饭田采访了日本唯一能源领域方面的综合杂志、月刊《能源论坛》的编辑部部长井关晶。

饭田：关于家庭导入蓄电池发电系统后电费的变化？

井关：改善是有的，经济产业省用“Storage parity”一词来表示，指家庭在引入蓄电池后产生了经济效益。2030年度的目标价格为商业用途、工业用途6万日元，家庭用途7万日元。

饭田：针对这个目标，目前的蓄电池能实现吗？

井关：2021年刚刚成立的名为PowerX的创业公司，就实现了不到6万日元的目标价格。

饭田：有体量较大的需求者在使用吗？

井关：所谓大需求者，是电力公司接受了大量引进可再生能源的政策后，电力系统越来越多地依赖可再生能源。通过并设蓄电池，在自然能源不发电时，从蓄电池放电，起到缓和变动的作用，我认为导入量会继续推进。例如，九州电力制造的大型蓄电池（电池公园）可以储存5万千瓦左右的电量。但是，毕竟电池有特性上限界，所以下一代型电池的开发也正在进行中。这就是所谓的全固体电池。

饭田：全固体电池？

井关：现在的电池使用的电解质为液体，但丰田汽车等公司投入开发欲将其固体化。预计到2030年左右上市，将实现高效率、高安全性、大容量化等优势。

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下一代蓄电池与政策支持：

饭田：关于日本企业在蓄电池方面的技术开发能力、市场战略定位等？

井关：之前在电视广告中经常见到的日本NGK，其唯一开发的电池就是NAS（钠硫）电池。就是将硫与钠离子进行化学反应的大型蓄电池系统。这也是世界上第一个将其实用化的公司，据说在日本离岛等地方目前仍在使用。而不仅在日本，国外也有约250个地区引进了该蓄电池系统。

饭田：看来蓄电池储存功能可以给电力比日本更不稳定的一些海外国家，带去很大的贡献。

井关：是的。我认为其今后在发展中国家等的需求也会增加。日本的技术能力水平相当高，但是其中有很多技术无法将其商业化投入市场。经济产业省也常常醉心于实证研究而非市场化的论证，因此在商业化这一阶段，从政策面上就没有得到相应的支持。

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饭田：另外，谈到关于政府的采购与补贴等扶持手段。虽然我们这次主要谈论的话题是关于能源与电力，但是既然可以为了降低家庭承担而提供数万亿日元的补贴，那么如果能从中拿出一部分来用于支持蓄电池的技术开发以及市场导入的话，也许就能带来更大的突破。

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