经济产业省的蓄电池产业战略 - 来自经济产业省汽车课斋藤健的访谈

蓄电池技术，将是下一个支持社会发展的关键技术，未来有可能与汽车产业共同推动社会经济的发展。此次某网在经济产业省的“蓄电池产业战略”免费在线研讨会上，就经济产业省制造产业局汽车课的斋藤健氏的发言，同时咨询并总结了一些本次研讨会的要点。

研讨会概要：

会议名称：

免费在线研讨会“蓄电池产业战略”

会议时间：

2022年12月23日（星期五），13：00-14：00

会议内容：

1.导言（蓄电池产业的意义）

2.蓄电池市场的扩大、市场份额趋势及各国支持政策

3.蓄电池产业供应链

4.蓄电池产业战略的基本构思、全貌及目标

5.未来的相关措施

6.问答环节

问：目前主要的蓄电池类型为液态锂离子电池，对此未来对蓄电池技术的支援方向将是？

斋藤：就目前而言，液态锂离子电池是主流，但我们从确保汽车产业未来竞争力的角度出发，觉得有必要为代表新一代蓄电池的全固体锂离子电池提供研发支持。

例如，政府利用NEDO项目中的SOLiD-EV项目和绿色创新基金支持全固体锂离子电池的研究和开发。本来日本的研发工作仍将处于全球领先水平，但最近随着中国的相关专利授权数量的明显增加，日本与其他国家的差距也在逐步缩小。

另外，在全固体电池产品化之前，政府仍将会加大对液态锂离子电池生产基盘的大规模投资，并在海外进行战略扩张以确保日本的全球地位。

此外，为促进全固体电池等新一代电池的实用化，政府将继续推进技术开发的同时加大人才培养力度，以及回收再利用等领域的支援。具体措施包括：为确保国内蓄电池和蓄电池材料制造产业制定一系列政策，加强支援方案以确保上游资源，支援新一代技术的开发等。其中例如，在国内制造能力方面，目标是最迟在2030年建立一个150GWh规模的蓄电池与材料的国内制造基地。在全球市场方面，目标是最迟到2030年确保所有日本企业的产能达到600GWh规模，并在2030年左右实现固体电池的全面商品化。

问：为实现锂离子电池增产，投资规模可能从几千亿到几兆亿不等，这已超过了一家公司所能承担的范围。所以这类资金支持包括针对上述目标的支援吗？

斋藤：是的。事实上，日本政府在2021年的补充预算中，已就相关领域提供了约1000亿日元进行资金补贴。而在2022年的补充预算中，该补贴金额预算规模也提高至了约3000亿日元。

问：这次支援主要是针对日本国内的锂离子电池工厂吗？

斋藤：是的。支援对象包括正极材料、负极材料、电池隔膜、电解液等蓄电池及相关组件的制造设施与技术开发。

问：关于第二个目标中的“确保全球影响力”，具体会对哪些事业进行支援呢？

斋藤：日本政府将通过在JBIC（日本国际协力银行）和NEXI（日本贸易保险）的财政支援、规则和国际标准化战略等方面给予具体支援。同时日本政府将尽其所能通过与他国合作、政府间对话等措施，实现环境整备，使日本企业活动更为容易。

问：政府关于今后目标进展程度和时间节点是如何考虑的？

斋藤：许多具体措施基本上都着眼在2030年左右。我们的目标是最迟到2030年，日本制造能力在国内达成150GWh，在海外达成600GWh的规模。所以我认为2030年将是政府的一个重要时间节点。

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