2022年4月、8年来首次未从中国进口氢氧化锂
日本氢氧化锂进口量一直以来的上升趋势被打断了。新财政年度首月2022年4月，8年来首次从最大进口国中国的进口量降为零。从俄罗斯的进口一直持续至上月之后也停止了。
拟成立合资公司以量产锂离子电池用电解质LiFSI
日本触媒株式会社（以下简称“日本触媒”，大阪市中央区）和阿科玛拟联合实施商业调查以成立合资公司，在欧洲共同建设动力电池主要原料高纯度LiFSI（双氟磺酰亚胺锂盐）生产线。 做为动力电池的主要原料，高纯度高性能的锂电池用电 […]
日本车载锂离子二次电池销量首次突破1亿只
日本锂离子二次电池的销售情况一直保持良好。特别是2022年3月末，销售额突然暴增至600亿日元以上。此次暴增是由财政年度末车载电池销量激增引起的。
碳酸锂进口均价上涨 主要来自中国进口量增加
当前日本的碳酸锂进口量以仅次于历史最高年份2019年的速度在增长。随着碳酸锂的需求猛增，碳酸锂的进口均价也伺机暴涨，目前的碳酸锂进口均价超过了氢氧化锂的进口均价。而从中国的进口似乎是推动价格大涨的原因。
氢氧化锂进口持续增长 从俄罗斯的进口量继续猛增
当前日本的氢氧化锂进口呈继续增长趋势。2019年进口量为历史最高值，目前氢氧化锂的价格以2019年的速度增长。另外，当前的进口均价高于历史最高价的2018年。并且，进入2022年3月以后，从俄罗斯的进口量也继续猛增。
日本政府大力支持蓄电池产业 全固态电池卷土重来？
为了2050年实现碳中和（温室气体零排放）目标，日本政府制定目标，即2030年车载电池和光伏电池的国内生产能力提高到150兆瓦时（大约是目前水平的8倍）。该目标既是为了支持全固态电池的开发，也是为了巩固国内蓄电池产业的基 […]
2月份动力锂电池库存增加
目前日本的锂电池的销量停滞不前。特别是车载用锂离子二次电池的销量从去年年末开始减少趋势明显。但是2022年2月车载锂离子电池产量急剧增加，以至于增加的产量几乎全部变成库存。
NEDO支持下一代电池开发
4月19日，日本新能源产业的技术综合开发机构（NEDO）宣布启动绿色创新基金的下一代蓄电池及下一代电机开发项目，以推进电动汽车电池的高性能化和回收再利用等技术开发、发动机系统高效化等工作。通过全固态电池等把影响续航距离的 […]
