日本电池供应链委员会执行董事森岛龙太访谈 - 电池的应用应扩大到电网等储能系统
2023-06-16

日前日本某媒体就电池的未来应用方面采访了日本电池供应链委员会执行董事森岛龙太。他表示“重要的是，不仅要将电池的使用扩大到车辆，还要将其扩大到与电网（输配电网络）相连的储能系统。” 当考虑到经济安全时，扩大和促进使用可储存 […]

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储能、日本电池供应链委员会、再利用、及 再循环
继特斯拉之后，日产汽车也在向LFP倾斜，或LFP将成为亚洲的主流？
2023-06-14

继特斯拉之后，日产汽车也在向LFP倾斜，或LFP将成为亚洲的主流？ 随着未来电动车的镍锰钴（NMC）电池生产的扩大，市场预计在2025-26年左右将会出现镍和钴的短缺，以及有可能同时出现的全球关键金属材料的短缺。 同时， […]

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磷酸铁锂、NMC、LFP、日产、钴、镍、及 锰
丰田通商：在美国追加投资建设汽车电池工厂
2023-06-12

近日，丰田通商株式会社（丰田通商）与丰田汽车北美公司（TMNA）共同成立了汽车电池生产公司--北卡罗来纳州丰田电池制造公司（TBMNC）。为在北美生产汽车电池做准备。 此外，考虑到未来电池需求的增长，丰田通商和TMNA决 […]

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丰田、丰田通商、及 车载锂离子电池
日本氢氧化锂进口量四个月来首次恢复到3000吨水平
2023-06-12

日本2023年4月的氢氧化锂进口量在四个月内首次恢复到3000吨的水平。其中2023年1-4月的累计进口量比去年高出20%，部分原因是去年4月开始8年来首次中止了从中国的进口。

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日本、进口量、氢氧化锂、及 中国
2023年日本碳酸锂进口将继续保持与去年同样水平
2023-06-09

日本自去年开始碳酸锂进口量持续大幅增加，市场预计2023年的进口量也将继续保持去年的水平。另外，去年从智利的进口量虽然一时有所下降，但市场预计2024年4月此进口量将会恢复到1500吨以上。

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碳酸锂、智利、日本、及 进口量
日本环境省，公布斯德哥尔摩公约、巴塞尔公约和鹿特丹公约缔约方会议成果
2023-06-09

1、《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》（斯德哥尔摩公约）缔约方大会第11次会议、《控制危险废物越境转移及其处置巴塞尔公约》（巴塞尔公约）缔约方大会第16次会议，以及《控制危险废物国际贸易公约》（鹿特丹公约）缔约方大 […]

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政策动向
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鹿特丹公约、电子废物、塑料废物、环境省、巴塞尔公约、及 斯德哥尔摩公约
日本碳中和进展以及多样化移动方式
2023-06-07

此前结束的七国集团（G7）峰会期间，日本汽车工业协会（JAMA）就在G7国际媒体中心附近的广岛公园广场上展示了其实现碳中和的相关举措，并在 "碳中和的多样性（Diversity in Carbon Neutrality） […]

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电动车、G7、EV、七国集团、日本汽车工业协会、燃料电池车、及 FCV
日本锂离子电池，汽车应用方面表现强劲，产量持续增长
2023-06-05

据日本市场相关数据表明，日本的汽车用锂离子电池的产量正持续增长。这主要是由于国内汽车市场生产的恢复以及销售市场的良好表现。另外由于在去年以来原材料价格的急剧上升，此次统计的销售额也比去年增长了1.5倍左右。

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日本、销售、产量、及 汽车用锂离子电池
日本国内PC出货额增加
2023-06-05

23日，JEITA（日本电子情报技术产业协会）公布了4月份日本PC出货量的统计数据。尽管自2023年年初以来，日本国内PC出货量一直在温和增长，但4月份的出货量却低于去年同月的数据（除移动笔记本）。

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PC 及 出货额