“中国拥有大部分锂电专利...”，日本商业小说旗手警告为何日本汽车工业将在10年内消亡

低出生率、人口老龄化、养老金体系崩溃以及巨额预算赤字...... 破坏日本社会的疾病根深蒂固，日本为什么会变成这样一个国家？ 日本的未来又将如何？近日某日媒采访了著名日本经济与商业小说家榆 周平（にれ しゅうへい），谈及了一些其对未来日本汽车工业的看法。以下是一些摘录。

- 不耐烦，无望，空虚...当你读下去的时候，你会感到越来越窒息。

榆：我写起来更痛苦（笑）。

- 包括这种窒息感在内，我想我可以理解为什么编辑在序言中称它为 "预测未来的小说"了，它带着一种忧郁和愤怒。

榆：我不讲究体裁，只写自己当下想写的东西，所以"预测小说"和"经济小说"都无所谓（笑）。 不过，如果让我来预测一下的话，这确实会让人更加窒息。　

- 预测......？我很想听听。

榆：现在，汽车产业占日本国内生产总值的20%-30%，但我认为，10年后，汽车产业几乎会被彻底摧毁。

在日本，有些人仍然对电动汽车持怀疑态度，因为它们的充电时间，或者价格等因素。但请想一想，在日本，90%的汽车每天行驶不到40公里，因此就行驶里程而言，目前的电池已然足够。

- 电池充电需要时间，这个问题如何解决？　

榆：以前的锂电池价格昂贵，充电时间长。当磷酸铁锂电池问世时，我觉得它很棒，但没过多久，它就被钠离子电池取代了。而钠离子电池的优点是充电时间几乎和加油时间一样长，而且价格便宜得多。问题是.......

- 问题出在哪里？　

榆：事实上，中国拥有包括锂电池在内的大部分电池专利。这是一个威胁。即使日本制造商将来开发出新的电池，他们也要为电池专利付费，因此不可能比中国更便宜。因此，车身价格将高于中国汽车。不是吗？此外...

- 此外......？

榆：与发动机汽车不同，电动汽车可以通过组合零部件来制造，因此各国的质量没有差异。而同时在日本，传统燃油车产业链上的关联制造商与从业人员太多了，包括零部件制造商、分包商......，不知道有多少人参与其中。 因此，如果我们改用电动车，这些人该怎么办呢？

- 当然.......

榆：还有一个问题是，日本各地都有经销商。每个经销商都有销售人员、维修和故障处理人员、总务人员、会计......，有很多人在那里工作。

而在中国，销售模式是网上销售，因此不需要经销商。 成本要么完全收回，要么降低。这意味着汽车价格将大幅下降，而日本制造商将无法再与之竞争。

- 那他们将难以生存？　

榆：我就是这个意思。一个行业的商业模式越成熟，就越难转向新的商业模式。我在成为小说家之前从事的电影业就是一个典型的例子。

- 聊聊您所供职的电影制造商？

榆：当时，据说摄影的目标群体只有两个，一个是有孩子的家庭，另一个是有钱有闲的退休人员。在当时摄影也是一项如此昂贵的爱好。

此外，胶片业也已经形成了一种商业模式，即胶片、冲洗和洗印都要付钱，所以一张照片可以换来三顿可口的饭菜，毛利率约为70%。

- 太不可思议了！　

榆：我所在的公司在全球生产商中占有压倒性的份额，所以我非常喜欢我的工作，但由于商业模式非常成熟，因此我也认为当时管理团队对迫在眉睫的危机视而不见......

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