日本汽车制造商的EV评估报告：欧美、中国、韩国、日本、印度的对比

最近，日媒报道了美国一个汽车评估委员会，其评估了全球电动车销售市场、电动车技术和电动车战略，并给出了一些综合评分。

该报道及评估结果显示，日本汽车制造商的两大主要市场源来自欧美和中国市场。虽然日本在过去与欧洲制造商平起平坐，但日本汽车工业的地位已经被中国制造的电动车所取代，这是业界对日本地位的评价。而且中国制造商的所有企业都已经超过了日本。综合评分是基于①市场、②技术和③战略的评估。

首先，日本的汽车制造商曾经以自主开发的混合动力车在全球占据主导地位。然而，他们完全错过了随后的电动汽车的趋势。技术世界正在日新月异的今天，各家公司必须意识到如果沉迷于自身技术中，就会错过下一场霸权之争。

另外，不得不说，曾经被称为技术大国，现已沉沦于大国的位置。一个很好的例子是曾经的汽车大国美国。通用汽车和福特与日本一样，已经被中国和韩国超越。从这个意义上说，特斯拉已经占据美国的汽车制造商的龙头地位。此外，韩国电动汽车电池生产的势头可能支撑了韩国汽车制造商的崛起。本田已经与POSCO（韩国最大钢铁制造商）签署了全面合作协议，并且韩国的电池行业已经在美国率先建立了生产体系，丰田也将电池生产计划转移到了北美基地。电动汽车的生产不再是与欧美汽车制造商的竞争，而是中国、韩国和日本必须争夺的立足点。最后，在总体评估之后，其对日本汽车制造商在技术评估方面得分较低感到担忧。在6月14日举行的丰田股东大会上，来自荷兰的APG资产管理公司自2018年以来首次否决了关于气候变化有关的股东提案，并且评估结果使丰田电动汽车战略在全球范围内受挫。日本国内汽车企业的电动汽车评价可能与日本政治、经济和社会现实不无关系。换句话说，这反映了日本整体对于气候变化的理解能力不足，以及日本在这个问题上的整体态度。最后，日本获得了全部三分以下的成绩。

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