“超导技术”正式应用：丰田推进水素发动机汽车性能提升

为了提高正在开发中的氢内燃机汽车（Hydrogen Engine Vehicle）的续航里程和行驶性能，丰田汽车开始导入超导技术。2026年6月6日至7日在富士赛道（静冈县小山町）举行的超级耐久赛（Super Taikyu）中，丰田首次在比赛车辆的液氢储罐内搭载超导泵参赛，成为全球首个将该技术应用于赛车实战的案例。未来，丰田计划进一步改进该泵系统，并已着手开发无需齿轮传动的线性驱动（Linear Drive）超导泵。

超导技术通过在极低温环境下实现电阻趋近于零，从而达到高功率输出和高效率运行的效果。由于氢发动机汽车使用约零下253℃的液氢作为燃料，因此具备应用超导技术的条件。此前，液氢输送泵安装在储罐顶部，导致储罐有效容积受限，同时设备连接部位的温度变化也成为技术难题。 不过，超低温环境对超导泵本身也提出了挑战，尤其是齿轮部件的耐久性问题。

此外，齿轮旋转会产生液体流动，而车辆行驶过程中燃料晃动也会加剧**蒸发损失（Boil-off）**现象，即液氢气化损耗增加。为解决上述问题，丰田已启动线性驱动超导泵的研发工作。该项目将与京都大学以及铁道综合技术研究所合作推进。研究团队计划采用直线运动取代传统旋转运动，实现液氢输送的新型机制，以提升系统效率并降低蒸发损失。

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