氢能、自动驾驶巴士与老旧基础设施维修：JR东日本与JR西日本技术负责人强调协同合作的重要性——大阪铁路技术展报告（中）

在“第二届铁路技术展·大阪2026”举办的特别讲座《铁路行业的课题与未来》中，JR东日本代表董事副社长兼创新战略总部部长池田裕彦，与JR西日本理事铁路总部副总部长兼创新总部部长田渊刚展开了一场技术领域高层对谈。

双方围绕应对氢能社会、自动驾驶技术及BRT（快速公交系统）的推广应用，以及老化铁路基础设施的维护修缮等议题交换了意见。在人口减少导致劳动力短缺问题日益严峻的背景下，两位负责人强调，为提高铁路行业的可持续发展能力，有必要加强超越运营商与制造商界限的协同合作。

芦谷先生： 接下来，我想就氢能供应、氢能利用，以及利用氢燃料电池车辆推动铁路领域绿色转型（GX，Green Transformation）方面的合作展开讨论。

JR东日本 池田先生： 要实现氢能社会，需要经历“生产、运输、使用”三个阶段。我们一直重点致力于推进“使用”环节的相关工作。例如，采用燃料电池驱动的“HYBARI”氢能混合动力列车，以及以高轮Gateway City为中心运营的氢能接驳巴士，都是燃料电池技术实际应用的案例。此外，公司还拥有自有的川崎火力发电站。该电站过去以重油为燃料，目前已改用液化天然气（LNG），并正在研究在LNG中掺混氢气进行发电（氢混烧），以及未来实现纯氢燃料发电的可能性。在氢能利用方面，公司计划在高轮Gateway City地下建设氢燃料电池设施。池田还表示，日本政府提出的下一代清洁能源——聚变能源（核聚变发电），未来有望实现大规模制氢。如果能够建立稳定的氢气供应体系，那么构建氢能社会或将成为现实，对此抱有很高期待。

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